2024年1月，弘景·集装箱供应链景气指数为149.73，较上月（2023年12月）上升38.3点。集装箱供应链景气值大幅提升，进入景气区间。指数变化表明，在红海危机和春节前出货高峰的叠加影响下，集装箱供应链供需关系短期内明显改善，集装箱航运市场价格延续上涨趋势，新箱产量和发货量明显提升，拉动集装箱供应链进入景气状态。

图 1 弘景·集装箱供应链景气指数走势（2023-2024年）

集装箱航运市场运价继续上涨。红海局势持续紧张，亚欧航线主要班轮公司绕行好望角，船舶周转效率下降，有效运力供给收缩。叠加春节前中国外贸企业集中出货，运输需求增长。2024年1月，中国出口集装箱综合运价指数平均值为1191.91点，较上月上涨36.2%；上海出口集装箱综合指数平均值为2130.34点，较上月上涨73.2%。

新箱产量和发货量明显提升。亚欧航线船舶绕航，往返航行时间增加2-4周，空箱回流周期拉长，中国港口空箱堆存量明显下降。航运企业大量起租新箱，集装箱新箱发货量快速增长。集装箱制造企业逐步释放产能，新箱产量继续提升。2024年1月，集装箱新箱产量和发货量较上月分别增长18.0%、124.6%。

外需市场整体出现改善迹象。2024年1月，美国制造业PMI为49.1，较上月上涨2个点，达到自2022年11月以来的最高值。从美国PMI分项指数看，生产指数、新订单指数分别为50.4、52.5，均回升至荣枯线以上。欧洲主要经济体制造业PMI出现明显回升，德国、法国、意大利制造业PMI分别为45.5、43.1、48.5，较上月分别上涨2.2、1.0、3.2个点。

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